Imaginez ceci: vous êtes au volant de votre Mitsubishi, prêt pour une escapade en week-end, lorsque soudainement, le voyant “check engine” s’allume. Un frisson vous parcourt l’échine. Que se passe-t-il? Vous branchez votre outil de diagnostic et tombez sur le code défaut P0113. Ne paniquez pas, ce guide est là pour vous aider à comprendre et à résoudre ce problème courant.
Qu’est-ce que le code défaut Mitsubishi P0113 ?
Le code P0113, “Circuit du capteur IAT – Entrée élevée”, signifie que le capteur de température d’air d’admission (IAT) envoie un signal électrique trop élevé au module de commande du moteur (ECM). En termes simples, l’ECM pense que l’air entrant dans le moteur est beaucoup plus chaud qu’il ne l’est réellement, ce qui peut entraîner une variété de problèmes de performance.
Pourquoi ce code est-il important ?
L’ECM de votre Mitsubishi utilise la température de l’air d’admission pour ajuster le mélange air-carburant et l’avance à l’allumage afin d’optimiser les performances du moteur et l’économie de carburant. Un signal IAT incorrect peut entraîner:
- Mauvaise économie de carburant: Un mélange air-carburant trop riche consomme plus de carburant.
- Perte de puissance: Un mélange air-carburant incorrect peut entraîner une baisse de puissance, en particulier à l’accélération.
- Difficultés au démarrage: Un moteur froid peut avoir du mal à démarrer avec un mélange air-carburant inadapté.
- Augmentation des émissions: Un mélange air-carburant riche peut augmenter les émissions nocives.
Capteur de température d'air d'admission
Quelles sont les causes courantes du code P0113 ?
Le code P0113 peut avoir plusieurs causes, notamment:
- Capteur IAT défectueux: Un capteur IAT usé ou endommagé peut envoyer des signaux erratiques à l’ECM.
- Câblage endommagé: Un câblage effiloché, corrodé ou cassé entre le capteur IAT et l’ECM peut perturber le signal.
- Mauvaise connexion électrique: Une mauvaise connexion au niveau du capteur IAT ou de l’ECM peut également être à l’origine du problème.
- Problème de prise d’air: Une fuite d’air après le capteur de débit d’air massique (MAF) peut également affecter les lectures de température d’air d’admission.
Comment diagnostiquer et résoudre le code P0113 ?
Si vous rencontrez le code P0113, voici quelques étapes de dépannage à suivre:
- Vérifiez les connexions électriques: Inspectez visuellement le connecteur du capteur IAT et le connecteur de l’ECM pour détecter tout signe de dommage, de corrosion ou de connexion lâche. Nettoyez ou réparez si nécessaire.
- Inspectez le capteur IAT: Débranchez le capteur IAT et inspectez-le visuellement pour détecter tout dommage physique. Utilisez un multimètre pour tester la résistance du capteur par rapport aux spécifications du fabricant.
- Vérifiez le câblage: Inspectez visuellement le câblage entre le capteur IAT et l’ECM pour détecter tout signe de dommage ou d’usure. Vérifiez la continuité du câblage à l’aide d’un multimètre.
- Recherchez les fuites d’air: Inspectez soigneusement les conduits d’admission d’air après le capteur MAF pour détecter toute fissure, déchirure ou déconnexion.
Compartiment moteur
